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重庆“横向摩天大楼”将8栋大楼连在一起

发布时间:2018-07-20 21:52 来源:未知 编辑:admin

  英国《卫报》网站6月4日登载题为《重庆“躺着的摩天大楼”是都会处理拥堵之道吗?》一文。作者为海伦·罗克斯伯格。文章摘编如下?

  在中国西南部大都会重庆,6000名修建工人繁忙在一片俯瞰长江和嘉陵江交汇处的大工地上。八幢摩天大楼将从江边拔地而起:此中两幢高度跨越350米,其他六幢250多米。

  重庆来福士广场项目由世界出名设想师摩西·萨夫迪设想,总修建面积将达13.4万平方米,集室第、办公楼、阛阓和文娱会所为一体,整合各类大众交通设备,别的另有一座公园。它另有一个愈加出名的奇特之处:一幢长度跨越300米的“躺着的摩天大楼”横跨四幢塔楼,在42层楼(中文报道是60层楼)高空把它们毗连起来。

  中国每一个地标性修建都缔造过世界记载,而重庆来福士广场具有世界最高、毗连塔楼数量最多的廊桥。阁下的塔楼也有较小的廊桥相连,人们不消下到地面就能够在八栋塔楼之间穿越。

  萨夫迪说这个项目是迄今为止他设想过的最庞大的项目。他说:“它将成为都会核心。在像重庆如许生齿浓密的都会,(地面上)没有空间建筑大型公园,因而咱们不得不把它们搬到空中。”。

  在这个修建工地外面,街道两旁漫衍着菜市场、批发市场、小商小贩和小吃摊。”将8栋大楼连在一起修建工人们挤在一路吃着滋味很辣的面条,小贩们肩上挑着生果篮,与顾客讨价还价。

  萨夫迪说这个项目反应了都会规齐截个越来越较着的趋向:持久以来直立建筑的摩天大楼起头横着开辟了。

  他说:“我以为都会规划愈加三维的期间曾经到来。都会规划将起头要求人们把各个物业相互毗连起来--最后会在地面,然后转移到空中,而不再以二维的目光对待地块。”?

  来福士广场的廊桥将有大众观测台、住民会所、旅店和餐馆,别的另有一个室外观景台。萨夫迪和他的团队早已在新加坡做过把塔楼用廊桥毗连起来的测验考试。

  美国明尼阿波利斯具有世界上规模最大的高架通道体系——在香港和曼谷等亚洲都会,空中连廊是大众经营的设备,把修建物、车站和人行道毗连起来。这些设备凡是距离地面只要几层楼高--可是跟着塔楼高度上升,空中连廊的高度也随之升高。

  北京现代万国城的一些塔楼在12层至18层楼的高度由空中连廊毗连起来。新加坡的达士岭组屋是一个大型公租房项目,七栋51层的公寓楼由空中连廊和空中花圃相连。首尔的Velo Tower有两栋摩天楼在30层楼的高度由空中连廊毗连。

  萨夫迪弥补说:“连通需求理念能够延长——你以至能够规齐截条25层楼高的街道。你彻底无机会在某个地块实现这些理念,我想这是咱们要追求的方针。”?

  若是空中连廊代表将来,那么科技将加快它的到来。德国工程企业蒂森—克虏伯公司客岁展现了一款新型程度-垂直电梯体系。这个别系能够脱节高度制约,实此刻修建物之间平移。修建物能够建得更高,能够彼此毗连,构成遍及整个都会的毗连收集。

  蒂森—克虏伯公司电梯体系主管迈克尔·塞萨尔兹说:“这让咱们无机会从分歧角度理解修建。对付我来说,作为一名设想师和工程师,我不再必要思量把电梯何在修建物核心位置——我能够把它们装置在大楼的任何位置。实现平移缔造新的自在度。你能够让人们在统一栋楼或者相连的大楼自在挪动。你以至都不消换电梯。”!

  仲量联行亚太区能源和可连续办事部分主管马修·克利福德以为,重庆“横向摩天大楼高层修建彼此毗连拥有踊跃影响——比方避免地面污染和交通拥挤。

  在重庆来福士广场,大部门空中连廊设备将对公家开放。这个项目包罗一座环抱各座塔楼的公园,同时项目还直通地铁站和大众汽车站。

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